Aventure mit Tonton Jürgen

Suite à notre coup de fil @alergo je passe commande today à Onkel Jürgen d'une nouvelle IONIQ 6
en somme notre 6ème Hyundai EV chez Tonton, notre 7ème Hyundai EV (Ioniq28, 2x Kona, 2x IO5, 2x IO6) et notre 8ème VE avec la Leaf à Carole

de manière générale on connait la musique, fabrication et transports divers env. 5 à 7 mois minimum

et la grosse surprise, ma configuration serait livrable en 4 semaines

Il souffle sur cette surprise comme un vent de TESLA MODEL Y made in Berlin qui pousserait d'autres vendeurs de VE à devenir créatif avec un stock de manière à être en mesure de livrer plus rapidement ???? je ne sais pas , il n'a pas voulu me lâcher le morceau toujours est-il que cela est bien évidement trop tôt, il faut que j'attende les 1 an de l'actuelle cad mars 2024 pour switcher à nouveau.
La patiente change de camp

Tesla a tapé dans la fourmilière.
Là les autres baissent leurs prix, ont des dispos plus rapides...tiens donc

@hubi tu dois seulement attendre pour vendre la précédente mais rien ne t empêche dans acheter une autre
En tout cas bien joué, il ne faut pas perdre le rythme

flo18 a écrit:@hubi tu dois seulement attendre pour vendre la précédente mais rien ne t empêche dans acheter une autre
En tout cas bien joué, il ne faut pas perdre le rythme

Yes Flo dans l'absolu, mais comme on fait la bascule as usual au même moment cela m'oblige à attendre les 12 mois et puis c'est pas plus mal car cela fera autant de kilométrage en plus sur l'actuelle.

TER62 a écrit:Tesla a tapé dans la fourmilière.
Là les autres baissent leurs prix, ont des dispos plus rapides...tiens donc

Oui enfin j'ai pas l'impression que HYUNDAI a baissé le prix ce cette caisse contrairement aux autres constructeurs

il essaye de trouver des parades, c'est bien mais en restant sur ces tarifs de Ouff il n'ont quasi aucune chance de la vendre cette IONIQ6 contrairement a TESLA qui propose une TMY abordable

Attention date limite pour les livraisons avec bonus pour les importations avec un score <à 60, c'est commande avant le 15 déc et facturation au 15 mars maxi à prendre en compte pour les papiers avec Tonton.

La limite de 47 000 en France c'est un impératif si tu veux vendre.
Les Ioniq 6 sont donc pas facile à vendre

Font chier ces nouvelles règles de bonus. C'est un frein à ma liberté de consommer (et faire tourner l'économie) je vais faire une qpc !

Félicitations @Hubi.
Peut-on connaître la couleur de la belle ?

Allez, partons au Canada pour re-découvrir le véhicule mondial de l’année 2023 !

@Hubi @Antares, pour l’éclairage des phares c'est comment ?
Je trouvais l'éclairage de la Ioniq 5 insuffisant, c'est comment sur la 6 ?

TER62 a écrit:Font chier ces nouvelles règles de bonus. C'est un frein à ma liberté de consommer (et faire tourner l'économie) je vais faire une qpc !

Oui pour éviter cette usine à gaz à 60 points minimum , il est encore possible de souscrire une dernière fois pour les véhicules situés en dessous avec une facture éditée avant le 15 mars 2024.

thanks @alergo pour les conseils

Ares a écrit:Félicitations @Hubi.
Peut-on connaître la couleur de la belle ?

Allez, partons au Canada pour re-découvrir le véhicule mondial de l’année 2023 !

je retourne à mes origines avec cette couleur rouge qui tire nettement vers le bordeaux comme @antares et @roles

Alergo a écrit:@Hubi @Antares, pour l'écliarage des phares c'est comment ?
Je trouvais l'éclairage de la Ioniq 5 insuffisant, c'est comment sur la 6 ?

une révolution cette technologie LED Matrix qui ajuste automatiquement le faisseau en fonction des angles et des voitures venant en face, c'est impressionant car je n'avais jamais assisté à cela , cela doit être la même chose sur l'EV6 non ?

Hubi a écrit:

Alergo a écrit:@Hubi @Antares, pour l’éclairage des phares c'est comment ?
Je trouvais l'éclairage de la Ioniq 5 insuffisant, c'est comment sur la 6 ?

une révolution cette technologie LED Matrix qui ajuste automatiquement le faisseau en fonction des angles et des voitures venant en face, c'est impressionnant car je n'avais jamais assisté à cela , cela doit être la même chose sur l'EV6 non ?

Full led mais pas adaptatifs sur l'EV6 design uniquement sur les finitions GT line et GT, sauf options.

Hubi a écrit:

Alergo a écrit:@Hubi @Antares, pour l'écliarage des phares c'est comment ?
Je trouvais l'éclairage de la Ioniq 5 insuffisant, c'est comment sur la 6 ?

une révolution cette technologie LED Matrix qui ajuste automatiquement le faisseau en fonction des angles et des voitures venant en face, c'est impressionant car je n'avais jamais assisté à cela , cela doit être la même chose sur l'EV6 non ?

Dire qu'on l'aurait (les feux matriciels) sur les Tesla mais que ce ne serait pas activé...? Si j'ai bien lu.

les gens qui ont le full Matrix en disent généralement du bien mais je ne l'ai jamais testé

Hubi a écrit:

Ares a écrit:Félicitations @Hubi.
Peut-on connaître la couleur de la belle ?

Allez, partons au Canada pour re-découvrir le véhicule mondial de l’année 2023 !

je retourne à mes origines avec cette couleur rouge qui tire nettement vers le bordeaux comme @antares et @roles

Vous aimez pas le blouge ?

Ton actuelle est blanche il me semble @Hubi ?

Vous avez quoi comme conso avec vos Ioniq 6 AWD ou RWD ?

Moi au top …: 0

https://www.01net.com/actualites/3-000-km-en-hyundai-ioniq-6-pas-de-doutes-cest-lune-des-meilleures-pour-la-route.html

j'ai déterré un article qui date du printemps et les chiffres feraient presque peur tellement ils sont bons
et en plus le grief du planificateur est désormais bien amélioré par la dernière mise à jour

c'est de la bombe cette voiture
frugalité, taille de batterie raisonnée et charge rapide, c'est imparable

J'ai amélioré la conso de l'Enyaq sur mon trajet de référence avec -3kWh par rapport à mon précédent trajet.
j'ai juste changé la couleur de carrosserie en passant de bleu à noir  

je suis à moins d'un kWh de mes meilleurs conso tous VE confondus alors que j'ai eu 12° sur la moitié du trajet puis 7° pour la seconde moitié. En passant la nuit dehors donc batterie vraiment pas à la bonne température.

comme quoi une bonne voiture s'en sort même avec un embonpoint à cause du poids de la batterie.

@hubi, j'ai activé le plug&charge chez IECharge et ça fonctionne nickel.
Tu branches et c'est parti tout seul sans aucune intervention, ni sur la borne, ni sur l'appli.

14.9 sur 9000 km. Avec majorité d'autoroute. Correct pour le gabarit l'emport. Avec du chauffage, sans jamais avoir froid. Bien mieux que l'EV 6 (qui n'avait pas de PAC certes) qui était à 16.2, que je conduisais plus en éco conduite et en ayant plus froid en limitant le chauffage. Mais elle chargeait bien plus vite (2 fois) certes faudrait ça sur la Y

Perte à la prise je ne sais pas je m'en tape je ne charge pas chez moi (AC 11 à côté à 5c le kWh ou suc encore gratuit)

Pour moi ce sont plus des consommations non affichées pour satisfaire l'ego que des pertes à la charge, les chinois font ça aussi, on enjolive.
Je n’échangerai pas mon EV6 pour deux Modèle Y.

[quote="flo18"
@hubi, j'ai activé le plug&charge chez IECharge et ça fonctionne nickel.
Tu branches et c'est parti tout seul sans aucune intervention, ni sur la borne, ni sur l'appli.[/quote]

c génial  

De mon côté je ne me soucis plus de rien, c'est juste incroyable à quelle vitesse les réseaux de charge poussent comme des champignons sinon mieux car en toutes saisons, comme tu le cite IE connais pas mais rien qu'à côté de notre domicile la nouvelle station IONITY au SuperU avec 7 bornes, Total énergies, Cora, Carrefour, etc. ... Même des HPC à l'hôtel campanile, Norauto, IKEA, Lidl, Aldi, Hornbach, Casino.Géant etc. c'est de la folie et le pire c'est qu'il y a des VE qui y chargent partout .... en HPC - le 22kW va disparaitre / Suis bluffé par l'essor de la voiture électrique et ce n'est qu'un début

jte dit pas quand la belle R5 va sortir cela sera un raz de marée en France tout comme la Tesla Model2 worldwide

Le pompon a tout de même été notre départ en vacances, car comme j'étais hyper au taquet professionnellement et en parallèle une multitude de problèmes à régler avec la maison à Carole, nous étions vraiment partis sans préparations aucunes et la manière dont la IONIQ6 m'a calculé nos 2 stop IONITY sur 1030kms nous a fortement impressionné pour arriver à destination avec 260kms d'autonomie.

Cette année 2023 nous a réservé de beaux progrès qui en augure d'autres en 2024 et au-delà