Enyak de Flo

Hubi a écrit:

flo18 a écrit:et on finit par la cerise sur le gateau
oh miracle, avec IQ6 je retrouve les valeurs habituelles

tu es iiinnncccrroooyyyyaaabbbblllleeee
pour la peine tu vas nous dresser une liste de tous les VE que tu as achetés

je crois que ma signature est à jour pour la liste

Antares a écrit:

Hubi a écrit:
tu es iiinnncccrroooyyyyaaabbbblllleeee
pour la peine tu vas nous dresser une liste de tous les VE que tu as achetés

Plutôt la liste des VE qu'il n'a pas eu, elle sera plus courte.

pas eu et pas essayé

TER62 a écrit:Et l'enyak coupé ? Out ? Cassé ?

en stand by de dégager car pour le coup c'est une véritable erreur de casting

flo18 a écrit:

TER62 a écrit:Et l'enyak coupé ? Out ? Cassé ?

en stand by de dégager car pour le coup c'est une véritable erreur de casting

Si déçu ?
Pourtant du coffre, des consos comme la Mégane dernièrement etc.
Et / bonus, pas coincé ?

TER62 a écrit:

flo18 a écrit:

TER62 a écrit:Et l'enyak coupé ? Out ? Cassé ?

en stand by de dégager car pour le coup c'est une véritable erreur de casting

Si déçu ?
Pourtant du coffre, des consos comme la Mégane dernièrement etc.
Et / bonus, pas coincé ?

du coffre et une courbe de charge cohérente, consistante et répétable, Oui
mais la conso est une catastrophe, très loin de la Megane
et il faut "globalement" se battre contre la voiture en permanence car les aides ne sont pas des aides et les 3 commodo à gauche (phare,clignotant, regulateur) sont une catastrophe ergonomique car on est toujours en train d'en utiliser 2 sinon les 3 en même temps
et en plus depuis l'arrivée de l'IQ6, le confort de l'Enyaq est raide, très raide alors que la IQ6 est un véritable cocon qui me surprend quand je m'attends à être "secoué" quand je vois la route à venir et finalement rien
à part le coffre/hayon, pas grand chose à regretter

lors de mes essais j'avais eu une sensation différente entre la cupra born et l'Enyaq, ce qui avait éliminé immédiatement la Born et laissé sa chance à l'Enyaq.
Finalement l'Enyaq est comme la Born et les ID VW. Je n'ai eu qu'un coup de chance/malchance lors de mon essai Enyaq qu'il se présente sous un bon jour. Depuis que je l'ai, j'ai peut être eu 50km comme l'essai sur les 5000 parcourus.

D'ailleurs je m'interroge beaucoup sur la communauté Enyaq car les vrais pbs ne sortent jamais et les consos ne correspondent jamais à mes références avec des gars qui annoncent des 18,x sur parcours autoroute en ce moment et ne trouve pas ça bon ....
d'une ça ne serait pas loin d'être la meilleure voiture du monde et c'est très loin de mes relevés donc forcément des infos absentes (si vraie personne) ou mensonges à minima...

j'avais le même doute sur certains profils du côté Megane mais un proprio Renault est avant tout un Gaulois donc faut pas venir le chercher
alors que du côté Enyaq, tout passe en moins d'une dizaine de posts .... à méditer ....

Pourtant l'ID7, et que 64k mini...🤭

Ah une berline...mais avec hayon et 4.70m max ok. Pas plus
Genre polestar 2. Autre ? Ben pas grand chose
J'aimerai bien une i4...mais déjà 4.79m. et coffre pas si grand, pas de v2L

La polestar 2 dernière génération est pas mal effectivement, à méditer

Mais pas encore vendue en France.
Donc, sans bonus(j'ai plus le droit) si je veux une grosse batterie et du V2L, une taille et un coffre pratiques avec hayon dans les 40k max, qui bride pas sur suc, ben y'a pas 36 solutions : que la MG 4 77....et hors bonus mg va devoir baisser
Bon manquerait les sièges ventilés une recharge (super) vraiment rapide (surtout la 77, y'a un pic à 144kW mais après elle descend trop vite) un frunk une partie logicielle stable

TER62 a écrit:Mais pas encore vendue en France.
Donc, sans bonus(j'ai plus le droit) si je veux une grosse batterie et du V2L, une taille et un coffre pratiques avec hayon dans les 40k max, qui bride pas sur suc, ben y'a pas 36 solutions : que la MG 4 77....et hors bonus mg va devoir baisser
Bon manquerait les sièges ventilés une recharge (super) vraiment rapide (surtout la 77, y'a un pic à 144kW mais après elle descend trop vite) un frunk une partie logicielle stable

tu as dû passer dans un tunnel car il manque des caractères et ça me brouille la vue

flo18 a écrit:ok pour le préconditionnement
par contre 24.2kWh/100km, on ne peut pas dire qu'il y a une franche amélioration, au moins il n'y a pas de degradation
pour la vitesse de charge 150kW ce n'est pas foufou et ça dépend e de la courbe de charge
il existe déjà aujourd'hui deux courbes de charge. je fais dejà 28' pour 10-80% et je suis à 100kW à 74% et non 60 comme sur la video

à part le préconditionnement, je crains que tout le reste soit de l'enfumage WV

@TER62 avec les dernières infos à dispo, je pense qu'il n'y a pas tant de différence avec les nouvelles versions MEB

Il existera toujours les 2 mêmes courbes de charge suivant le niveau de finition

et pour le nouveau réducteur du nouveau moteur, le rapport de réduction a été modifié.
Peut être apportera t il du mieux en vitesse de croisière stabilisée mais pour le talon d'Achille de cette plateforme je pense que ça sera même pire d'après ce que j'ai lu.

Petit retour d'expérience car il faut savoir aussi le dire quand ça va

A/R par autoroute aujourd'hui Berry/Poitiers (2*250km)
x aller : 13-17°C -sec - 120-130km/h : un poil en dessous de 20kWh/100km
x retour : 15-17°C - de nuit et averses régulièrement donc j'ai roulé moins vite 110-120km/h : un poil en dessous de 18kWh/100km

cela confirme ce que je pense de la plateforme MEB, elle est optimisée pour l'autoroute par bonnes conditions, dans tous les autres cas ben ........

NB :  ça fait quand même bizarre de repasser de 800V avec des pauses recharges d'une durée "pause toilettes" à du 400V même avec une courbe consistante.

et pour terminer la surprise au moment du départ car je ne charge jamais l'Enyaq à 100% vu son usage

flo18 a écrit:Petit retour d'expérience car il faut savoir aussi le dire quand ça va

A/R par autoroute aujourd'hui Berry/Poitiers (2*250km)
x aller : 13-17°C -sec - 120-130km/h : un poil en dessous de 20kWh/100km
x retour : 15-17°C - de nuit et averses régulièrement donc j'ai roulé moins vite 110-120km/h : un poil en dessous de 18kWh/100km

cela confirme ce que je pense de la plateforme MEB, elle est optimisée pour l'autoroute par bonnes conditions, dans tous les autres cas ben ........

Belle conso bien maitrisée avec une superbe autonomie à la clef de 626 kms

du coup tu ne l'as pas vendu le Enyak, pas encore 6 mois ou 1 an ? je ne m'en sort plus avec tous ses changements de donnes

1 an et 6000 km mini @Hubi

Fais comme aux USA, tu loues la voiture pour un montant qui équivaut à son prix de vente, et une fois qu'elle a un an tu la vends pour 1 € symbolique.

Le principal défaut des 800 volts c'est que ça recharge trop vite

TER62 a écrit:1 an et 6000 km mini @Hubi

Donc dans 10 jours je peux revendre la mienne....🤭

@hubi, pas encore vendu car il faut au moins 6 mois et 6000km pour éviter des pbs de tva en Europe
C'est pour ça que je l ai utilisé ce weekend pour me rapprocher fortement des 6000km

@antares, c'est bien mon idée pour une vente en France si cela devait se faire ainsi

flo18 a écrit:@hubi, pas encore vendu car il faut au moins 6 mois et 6000km pour éviter des pbs de tva en Europe
C'est pour ça que je l ai utilisé ce weekend pour me rapprocher fortement des 6000km

Que 6 mois en UE ? Pas tenu aux 12 en France alors ?