Comparaison description et courbe de charge

EVKX.net : site bien pratique pour comparer plusieurs VE https://evkx.net/evsearch/

Tesla Model 3 vs BYD Seal:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/tesla-model-3-vs-byd-seal-l-essai-comparatif-30031118.html?

Antares a écrit:Tesla Model 3 vs BYD Seal:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/tesla-model-3-vs-byd-seal-l-essai-comparatif-30031118.html?

ils sont gentils car l'écart est plus important

Je modère, si l'on envisage une Seal excellence 530 CV à 42 000 € comme cela à été possible avant le 15/12/2023, il y avait de quoi hésiter pour celui qui ne fait pas de longs voyages fréquents.
Le seul gros défaut de cette Seal c'est sa vitesse de recharge.

Et une conso plus forte donc une autonomie plus réduite.

Mais une garantie de base plus large

Comparaison d'autonomie:

Test d’autonomie des voitures électriques par temps froid:


https://rouleur-electrique.fr/le-plus-grand-test-dautonomie-des-voitures-electriques-revele-un-nouveau-champion-encore-inconnu-sur-le-marche/

IQ6 pas mal, et encore plus si on regarde la taille des batteries des engins devant au classement

Conso Enyak coupé et autres VEs à vide et chargés pour un départ en vacances:

https://www.largus.fr/actualite-automobile/avec-coffre-de-toit-et-porte-velos-l-autonomie-d-un-vehicule-electrique-chute-de-30-30027338.html#at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=fr_argus_veh_crm_etg_part_nl_240509_1shot

rien d'étonnant car la conso augmente également sur un VT

le porte velo sur un gros SUV ne joue pas tant que cela
avec l'Enyaq, je faisais 0.5/1 kWh de plus donc ce n'est pas si important, ça sera une autre histoire sur IQ6 qui n'a pas du tout le même profil

par contre tout ce qu'on peut mettre sur le toit est une veritable catastrophe