EV 6 d'occasion

Je te dirais bien "felicitations" mais il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant .....

Comment peut on imaginer vendre plus cher un VO qu'un VN ....

T'es certain ? tu veux pas reflexionner un peu ? Je serai toi j'hésiterai .
Je trouve que c'est la meilleure voiture que j'ai eu. Aspect pratique, conso, vitesse de charge, confort, silence de fonctionnement.

flo18 a écrit:Je te dirais bien "felicitations" mais il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant .....

Comment peut on imaginer vendre plus cher un VO qu'un VN  ....

En neuf elle vaut 65k actuellement...

TER62 a écrit:

flo18 a écrit:Je te dirais bien "felicitations" mais il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant .....

Comment peut on imaginer vendre plus cher un VO qu'un VN  ....

En neuf elle vaut 65k actuellement...

Vous m'avez perdu, on parlait d'une EV6 GT ?

229 GT Line. Une GT c'est 74 000 neuve au vu des tarifs en occasion je me demande qui la paie réellement 74 000 ??

Alergo a écrit:229 GT Line. Une GT c'est 74 000 neuve au vu des tarifs en occasion je me demande qui la paie réellement 74 000 ??

c'est pour cela que j'étais un peu perdu mais finalement j'avais bien suivi sur le modele 229 GT line
à 65k ça ne ressemble plus à grand chose et ça ouvre grand les portes aux Chinoises

Je ne pense pas réellement. Les acheteurs de modèle chinois bon marché du type MG4 font vite le tour de la qualité, le marché de l'occasion est pas en grande forme mais c'est pire pour une MG.
Je me demande même si Ev remarketing fait des offres pour une MG.
Les kia Hyundai 800 v résistent en occasion car la qualité m'est pas à démontrer même si elle n’échappent pas à des soucis de jeunesse type ICCU.
Les prochains modèles en 83 kWh seront meilleurs.
Pour les modèles chinois type Gelly, BYD, ils sont loin d'être bon marché et pas encore au niveau des meilleurs en efficience et vitesse de recharge.

Alergo a écrit:229 GT Line. Une GT c'est 74 000 neuve au vu des tarifs en occasion je me demande qui la paie réellement 74 000 ??

Les premiers clients pressés peut être...dire qu'il y avait des annonces à 100k y'a 9 12mois.... spéculation...
Alors qu'il y avait des remises pour son lancement...
A 60k on en trouve avec PAC et 5000 km 6 9 mois


Mais la ioniq 5 N est sortie depuis, encore plus tech et poussée améliorée puissante paramétrable

Donc sinon oui lol une ' simple ' GT Line 229 pour moi même si j'ai failli craquer pour une 325ch j'avoue et que dans les rêves une GT d'occas pour mes futurs 50 balais  ...

Alergo a écrit:
Je me demande même si Ev remarketing fait des offres pour une MG.

Vu que je ne suis pas à une boulette près, j'en achète une vite fait et je vous dit ça dans quelque temps

TER62 a écrit:Donc sinon oui lol une ' simple ' GT Line 229 pour moi même si j'ai failli craquer pour une 325ch j'avoue et que dans les rêves une GT d'occas pour mes futurs 50 balais  ...

Mince, j'ai loupé le coche pour les 50 alors il va falloir viser plus haut .... mince ....

flo18 a écrit:

TER62 a écrit:Donc sinon oui lol une ' simple ' GT Line 229 pour moi même si j'ai failli craquer pour une 325ch j'avoue et que dans les rêves une GT d'occas pour mes futurs 50 balais  ...

Mince, j'ai loupé le coche pour les 50 alors il va falloir viser plus haut .... mince ....

Que 50...? ben 60, facile
En ve ? Ioniq 5 N

TER62 a écrit:

Alergo a écrit:229 GT Line. Une GT c'est 74 000 neuve au vu des tarifs en occasion je me demande qui la paie réellement 74 000 ??

Les premiers clients pressés peut être...dire qu'il y avait des annonces à 100k y'a 9 12mois.... spéculation...
Alors qu'il y avait des remises pour son lancement...
A 60k on en trouve avec PAC et 5000 km 6 9 mois


Mais la ioniq 5 N est sortie depuis, encore plus tech et poussée améliorée puissante paramétrable

Donc sinon oui lol une ' simple ' GT Line 229 pour moi même si j'ai failli craquer pour une 325ch j'avoue et que dans les rêves une GT d'occas pour mes futurs 50 balais  ...

J'ai le même problème mais avec 60
Mais 300 bornes en roulant un peu sur le 0/100 alors 20-80 c'est 200 c'est pas beaucoup.
Entre la Kona est la smart j'ai le même soucis lorsque tu accélères avec la smart tu doubles très vite mais 200 sur 20-80 % en roulant un peu mais pas trop fort.
La Kona fait 400 en allumant.
Résultat il faut une batterie de nouvelle Porsche Taycan (100 kWh), pour avoir une autonomie acceptable et une conso à 22-25 en moyenne.

flo18 a écrit:

TER62 a écrit:Donc sinon oui lol une ' simple ' GT Line 229 pour moi même si j'ai failli craquer pour une 325ch j'avoue et que dans les rêves une GT d'occas pour mes futurs 50 balais  ...

Mince, j'ai loupé le coche pour les 50 alors il va falloir viser plus haut .... mince ....

Va falloir prendre l'option always Discreet