Y LR propulsion en approche

606 km wltp a priori en roues 19
Variante Y5LR
1.96T
Moins de 47k ?

Ça pourrait être une bonne nouvelle
Production à Berlin ?

Ce serait bien...

TER62 a écrit:606 km wltp a priori en roues 19
Variante Y5LR
1.96T
Moins de 47k ?

Avec une vitesse de recharge moins bonne qu'une SR en LFP BYD.
Avec la hausse récente de tarif 44 990 les SR, 47 000 € en LR RWD, j'ai des doutes.
De mémoire il y avait 5 000 € de différence sur la modèle 3

On ne connait pas encore le type de batterie....nmc ou lfp

Ni la date de sortie. Ni puissance courbes de charge

Après ça reste du Tesla. Avec ses qualités et défauts.

ça devrait rester la même courbe que la LR AWD

Elle arrive...

Derniers échos :
600 km wltp
Moteur 320ch de la Perf
Mais le prix ?

TER62 a écrit:Mais le prix ?

That is the question pour la France

je pense que ça va dépendre des courbes de ventes
tant qu'elles se tiennent, Tesla ne bouge pas
en essayant de sortir le plus tard possible le modèle à 46990 pour rentrer un max de commande mais avec un minimum de marge

TER62 a écrit:Derniers échos :
600 km wltp
Moteur 320ch de la Perf
Mais le prix ?

T'es près pour une nouvelle tesla par contre tarde pas à vendre la tienne car si la nouvelle est à 46999.99 les 51.5 kwh vont perdre en occasion.

,57 pas 51. C'est pas une pigeot quand même

C'est pas loin
Les pigeos ont une batterie de 93- 87 utile.
Peugeot ne cachent pas la taille de sa batterie c'est connu et assumé...
Je pense qu'un grande nombre préféreront une Peugeot VS une Tesla.
Des concessions proches, du personnel connus lors des achats précédents, ça va faire la différence je pense.
L'expérience de vente Tesla est tout de même particulière. Sans parler du service après vente.
Il y avait lors de la livraison de la 3 de manu un certain nombre de vieux déboussolés et perdus et personne pour les dépatouiller.

C'est vrai Peugeot sait faire, le puretech, le bluehdi...

On verra ce que vont être les ventes.
Je ne suis pas certain que les utilisateurs aient envi d'une voiture sans clignotants traditionnels, l'aspect nouveau épurée commence à faire pshit.
Certains influenceurs pro Tesla allant jusqu'à nous expliquer où mettre les mains pour conduire...Et que finalement c'est super pourquoi je ne suis pas étonné  

Pour parler de Peugeot, ils ont aussi fait la 205 GTI, la 205 turbo 16 champion du monde de rally 85 et 86 le moteur indenor, la 504 diesel, ils sont reconnus pour faire des voitures ayant de bonne tenue de route. Des voitures hyper confortables pour les Citroën.
Ils ne sont je pense pas encore mort. Les ventes de 2023 montre que même des modèles avec des défauts comme la dacia spring, la e208, la megane, la fiat, ce vendent très bien.
Exit la modèle 3 qui sans le bonus  va se vendre difficilement.

Nous sommes Français et le french bashing est une de nos activités préférées.
La concurrence et beaucoup plus importante, l'avance de Tesla à fondue. Les choix technologiques de la marque vont il me semble dans le mauvais sens avec des voitures plus difficilement réparables en cas d'accidents.

La Y a encore ses commodos Eric....

Frensh bashing ?
Moi j'ai un ve produit en France. ..j'aime bien notre Zoé bien pratique et pas chère à rouler ni entretenir (100 balles)

TER62 a écrit:La Y a encore ses commodos Eric....

Jusque quand ?
Mais plus de capteurs.

Elle est sortie ce matin :
Moins de 47k
Et éligible au bonus
Moteur plus puissant que celui de la prop

Tesla a réagi au Scénic très vite

Mais pas de délai annoncé

Bonne nouvelle pour ceux qui veulent choisir ce véhicule

Une gamme déséquilibrée en matière de tarification avec cette nouvelle venue.
Bonne nouvelle pour les clients Tesla.

La Y prop va rebaisser de 2000 c'est inévitable

DC 250 kW. En pic

TER62 a écrit:DC 250 kW. En pic

Noooon pas toi

Les pic n' est pas très intéressant, c'est la courbe donc le temps de charge qui est important

Enyaq 80 qui ne dépasse pas le 135kW met 28' pour 10-80 d après evdatabase et bibi
D' après evdatabase, 27' pour Y LR avec une capacité utile inférieure à Enyaq malgré son pic 250kW
Donc kif kif

Et c'est pour ça que je crains que le talon d Achille Renault ne soit pas réglé sur Scenic

Voir les 250 sur une Tesla il faut être à -10 % en batterie et avoir un oeil de Lynx car ça dur 1/10 de seconde
Du Tesla marketing

flo18 a écrit:

TER62 a écrit:DC 250 kW. En pic

Noooon pas toi

Les pic n' est pas très intéressant, c'est la courbe donc le temps de charge qui est important

Enyaq 80 qui ne dépasse pas le 135kW met 28' pour 10-80 d après evdatabase et bibi
D' après evdatabase, 27' pour Y LR avec une capacité utile inférieure à Enyaq malgré son pic 250kW
Donc kif kif

Et c'est pour ça que je crains que le talon d Achille Renault ne soit pas réglé sur Scenic

C'est pourquoi j'ai écrit en pic. Bref. Au mieux